Весело 

Так Палыч опять переигрывает и решил остаться?

Pilot
А Палыч что говорит? Или он уже опять не начальник клуба? Если он начальник, так он начальник над М.Т.? Или все по##ю? А какого, собственно, за него дергались? Да на кой ### такое начальство надо? Плюс экс-директор "Чернигова" выше всех.
З####сь...

В пятницу нас с MMX-ом сплющило - поехали вечером на аэродром - грустно, тихо, никого нет, и, что самое неприятное, котам там делать нечего, воды не то чтобы коту по... ну все поняли  , а гораздо больше - перефразируя Гоголя - редкий кот дойдет до середины аэродрома :/  Воды столько, что, по моим самым оптимистичным прикидкам, для просыхания поля над недели две, минимум 
Кстати, инструктора из клуба перебрались на аэродром.

Не-а, они ждут тех, кто не сдал зачОт. 
Необходимо написать ответы на три вопроса своей рукой на отдельном листике, и ваша совесть перед ридным клубом будет чиста!
А тем кто не сдаст зачОт, будут ночами сниться кошмары 
Нас ждут с 10 до 16-30.

Отредактировано Mechanic (17-04-2006 18:26:53)

Был на аэродроме...
Инструктора угощали чаем...
Техника-инженера на АН-2 так и не нашли...
Самолеты к сезону не готовят...
ТО парашютов не проводилось (единственная движуха в этом плане - А.Н. в Сеще - по собственной инициативе - сорвал с вояк ГУМАГУ об возможности эксплуатации напузных запасок в течении 20 лет - т.е. перворазникам и студентам запаски катят) - поскольку начальство никаких движений не производит.
М.Т., не появляясь на аэродроме, общается с инструкторами исключительно через вышестоящее начальство, я так понимаю, В.П., который тоже не балует аэродром своим присутствием...
Веселуха!

Серёж, а что за системы-то?а то буду снова вешаться на грудной и висеть на ножных:(

Был сегодня в клубе.

Из позитивных новостей -
1. А.В. и А.Н. изготовили и установили две скамейки для новой курилки на поле, чтобы от старта недалеко бегать.
2. в клуб вернулся техник, т.е  техник на АН-3 теоретически есть.
Вот и весь позитив. 

1. Облета техники пока не было, вроде бы должен быть на этой неделе.
2. Вроде бы, со слов М.Т., сегодня на Палыча пришла бумага из Москвы о его снятии и опять назначении Кургузова И.О.нач.клуба. То есть клуб как был, так и есть без начальника, хотя... поживем, посмотрим.
3. С запасками для разников пока Ж, та самая гумага, которую А.Н. выпросил у вояк о 20-летнем ресурсе что-то не прокатывает... опять согласовывается вопрос с Москвой.
4. М.Т. написал заявление с просьбой о его переводе на летную работу, не связанную с организацией парашютных прыжков, а не просто об уходе с поста командира парашютного звена, как я слышал ранее, но, поскольку в клубе таких ваканчий нет, пока его просьба остается неудовлетворенной.
5. Почитал Антиресный приказ ЦС РОСТО № 34 от 14 февраля 2006 года, который отменяет 65 приказ (по допуску ПС импортного производства по техсостоянию) и вводит новую инструкцию по допуску ПС, согласно которой допускаются системы, используемые армией, и системы, сертифицированные загадочным ГРСЛ РОСТО, а вопрос по допуску имортных ПС просто откладывается до марта 2007 года, просто откладывается. Т.е. прыгать в этом году можно будет только на мальвах и арбалетах. вот такая веселуха.

Все висит в воздухе... Остается только ждать, когда Кургузова утвердят начальником клуба и уповать на его адекватность.

Pilot
не совсем так - в приложении № 1 к приказу 34, которое является непосредственно инструкцией по допуску ПС, сказано, что решение вопроса по допуску импортных парашютных систем отложить до 1 (или 31) марта 2007 г, а не о вводе в действие сего приказа с 2007. Т.е. с 14 февраля 2006 по 1 (или 31) марта 2007, в связи с отменой 65 приказа, 34 приказом регламентируется допуск только ПС, принятых на вооружение (в эксплуатацию) приказом главнокомандующего ВВС России, прочие россиийские системы - по наличию загадочного сертификата соответствия ГРЛС РОСТО, а импортные - пущай полежат до 2007 года - а там что-нибудь решат.
Таким образом, прыгать будет можно, если адекватное руководство клуба, где прыгают люди, возмет на себя смелость допустить к эксплуатации под свою ответственность эти самые, висящие в воздухе, системы. А с адекватностью у нас туговато